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Alle meine Autos
Im Dezember 1986 habe ich meinen Führerschein gemacht (mit jeweils einem Durchfaller in Theorie und in Praxis - wirklich dumme, dumme Fehler). Aber dafür war die zweite praktische Fahrprüfung eine Erfahrung, die ich nicht missen möchte. Nachdem wir eine zeitlang gefahren sind, meinte der Prüfer plötzlich "Hoppla, es sieht nach Regen aus. Wir haben doch noch einen Motorradfahrer im Anschluß, fahren wir doch schnell zur Prüfungsstelle zurück, damit der seine Prüfung machen kann, bevor es stark zu regnen beginnt." Mein Fahrlehrer und der Prüfer meinten dann, ich solle so schnell wie möglich zurückfahren. Was ich auch bin. Spuren gewechselt, kess um Kurven gefahren, irgendwie völlig frei, da ich einfach nicht mehr auf den Prüfer achten musste. Dann hat es zu regnen begonnen, als der Motorradfahrer dran war (ich musste warten, da mein Teil noch nicht völlig abgeschlossen war). Sobald der Motorradfahrer fertig war (da hörte es übrigens auf zu regnen), setzten wir die Prüfung fort und ich fuhr genauso wie vor der Pause. Ich bekam meinen Führerschein und wurde vom Prüfer gelobt, er hätte selten einen so sicheren Fahrer während der Prüfung gehabt <grins>.
Das war zwar nie mein Auto, sondern das meiner Eltern, aber es war das erste Auto, das ich gefahren bin... und das mich zum ersten Mal so richtig pleite gemacht hat. Das Bild war ein Foto für die Versicherung um die komplett reparierte rechte Flanke zu zeigen. Ich war aber nicht beteiligt!
Im Sommer 1987 sind meine Eltern mit einem geliehenen Caravan weg und ich durfte dieses Auto für 14 Tage ganz alleine fahren (selbstverständlich mit der Auflage, meine Oma und meine Geschwister auf Wunsch durch die Gegend zu fahren). Da zudem der Auspuff etwas defekt war, hat dieser 2 Liter Ford Granada auch noch einen angenehmen Sound gehabt. Faszinierend waren die zwei Lämpchen unter dem Tachometer: aus, Gelb oder Rot gingen je nach Verbrauch an - ein Econometer. Eine ziemlich unglückliche Kombination, denn ich fand, daß "rot" eine angenehme Farbe ist und die Morhaube des Granadas hat eine Art künstlichen Horizont abgegeben, wenn man hinter dem Steuer saß.
Also lag der Verbrauch schlußendlich irgendwo zwischen 16 und 20 Liter auf 100 km und ich mußte an die Tankstelle. Da habe ich zum ersten Mal über ein Auto geheult. Über 100 DM für einmal tanken, das konnte doch nicht sein (bedenke: damals war das Benzin ungefähr DM 1,20 / l). Als ich gegen Ende der 14 tägigen Freiheitsphase dann nochmals tanken mußte, war es vorbei. Ich war pleite, aber richtig. Keine Kaffeestückchen und kein Kakao auf dem Schulhof. Qual.
Mein erstes eigenes Auto (sponsored by Oma), war ein Peugeot 305 mit 60 ps, 1.3 Liter Hubraum, 1982 Baujahr, 83er Modellreihe, bordauxrot und ich bekam ihn Anfang 1988. Damals war ich bei der Bundeswehr in Merzig und ich habe dort einige Nächte in der Woche übernachtet. Äußerst langweilig, da alle über Nacht zuhause schliefen. Ich besorgte mir eine Mitfahrgelegenheit, die aber äußerst unzuverlässig arbeitete (obwohl ich ihm Geld gab). Also mußte ein Auto her.
Mit diesem Peugeot hatte ich viel Spaß und ich habe auch sehr viel selbst an ihm herumgeschraubt. Vom Wehrsold war halt keine Werkstatt drin. Höhepunkt war das Wechseln eines O-Ringes irgendwo im Motor. Ich hätte mir das nicht zugetraut, aber es reichte tatsächlich eine telefonische Beschreibung eines Mechanikers aus unserem Instandsetzungszug.
Dieses Auto hatte Mitte 1990 einen Unfall, als ein älterer Herr an einer Kreuzung links abbog, an der ich ebenfalls nach links abbiegen wollte (von rechts kommen). Offensichtlich hat er nicht gesehen, daß ich noch nicht vorbei war und so hat ein Mercedes meinen lieben Peugeot am hinteren linken Radkasten erwischt (und mich hat es durch den heftigen Anprall an der Halswirbelsäule erwischt). Ich war nicht schuld. Ich ließ das Rad richten und habe die Beule selbst repariert. Trotzdem war es nicht wieder so wie vorher, deswegen habe ich mir ein neues Auto bestellt.
Ein halbes Jehr später las ich dann in der Saarbrücker Zeitung die Todesanzeige meines Unfallgegners. Das hatte aber nichts mit dem Unfall zu tun, aber mir war trotzdem ganz schön mulmig.Mit dem Geld von der Versicherung Ende 1990 (grausamer Schriftwechsel), diversen Einnahmen von Abi Spezial (1989, 1990) und einem kleinen Kredit konnte ich mir ein komplett neues Auto leisten. Ford Escort CLX 1.3, 75 PS, schwarz. Ich war so stolz auf dieses Auto und am meisten mochte ich die Wochen, in der ich in unserer Fahrgemeinschaft zur Universität fuhr (naja, die zwei Fiestas der Söhne von Werksangehörigen mit Baujahr 197x waren nicht wirklich ein Vergleich - insbesondere die originellen Gerüche im Winter aus der Heizung).
Richtig Kilometer kamen auf den Tacho, als ich dann 1994 beim Shop 64 anfing. Täglich 120 km. Und -wie sollte es anders sein- kam das Unglück Anfang 1995. Am Sonntag, 8. Januar 1995 fuhr ich zu einem guten Mailbox-Bekannten nach Bonn-Beuel, um ihm einen neuen PC einzurichten. Freie Strecke, alles trocken.
Nachdem wir aber mit dem PC fertig waren, ich noch eine Mahlzeit bekam und wieder nach draußen ging, um nach Hause zu fahren (schließlich mußte ich am nächsten Morgen um 9:00 Uhr wieder im Geschäft sein), da war die Überraschung groß. Es hatte geregnet und die Boden/Lufttemparatur betrug ungefähr -5 Grad. Alles war von einer dicken Eisschicht überzogen und darüber schneite es.Damals machte ich mir keine Gedanken über die Alternativen, kratzte mein Auto frei und fuhr nach Hause. Ich bin wirklich vorsichtig und langsam gefahren, aber auf Höhe Trier-Longwich hat es mich dann doch an der Leitplanke zerbröselt. Irgendwas, ich vermute ein abgefallener Eisklotz vom Radkasten eines LKWs hat meinem Auto einen seitlichen Ruck beigebracht, woraufhin ich zu kreiseln begann und schließlich mit der Front in die Mittelleitplanke geriet. Ich habe es noch bis auf den Standstreifen geschafft, dann habe ich mir das Desaster angesehen. Die komplette Front eingedrückt, ich selbst hatte mal wieder Glück gehabt (und kein anderer hat Schaden genommen). Polizei, Abschleppwagen. Übernachtet in einem Hotel (haha. Ich schalte den Fernseher ein und im ersten Film, den ich sehe, fährt jemand mit dem Auto gegen einen Baum), am nächsten Morgen mit dem Bus nach Trier, dort mit dem Zug nach Hause. Ich fühlte mich soooo elend - und war natürlich schuld. "Wenn Sie Ihre Geschwindigkeit der Witterung angepaßt hätten, dann hätten Sie ja wohl keinen Unfall gehabt", hat der Polizist gesagt. Tolle Argumentation. Still und heimlich habe ich eine unhörbare Beleidigung formuliert.
Das Auto (bzw. den Rest) habe ich dann verkauft. Wahrscheinlich wurde der Fahrzeugbrief und die Seriennummer in Polen irgendwo recycled. Geld von der Versicherung, nochmals einen Kredit (der alte war gerade einen Monat abbezahlt, verdammt) und nochmals ein neues Auto bestellt. Diese Wahl war absolut emotional. Ich gehe zu meinem Ford-Händler und sehe die Abbildung eines Armaturenbrettes im Ausstellungsraum an der Wand. Ich sah die Uhr darin. Ich wollte genau das Auto, das so eine Uhr hat. Und da waren die Hemmungen, was ich an Sonderausstattung wollte, schon verschwunden.
Das war er. Januar 1995 bestellt, August 1995 geliefert. Ford Escort Ghia, 1.8 Liter, 16V, 105 PS (hat aber mehr <grins>), mit Colorverglasung, beheizbare Frontscheibe, RS Sportpaket (Frontspoiler, Heckspoiler, Heckschürze, Seitenschweller, 16" Leichtmetallfelgen 195er, Sportfahrwerk), elektrisch hier, elektrisch da, das integriert, dies integriert.
Scheiße, für das Geld hätte ich einen BMW 316i bekommen. Der hätte aber noch nicht einmal Servo-Lenkung gehabt. Das Auto fuhr ich bis 13.07.2002 und bis zum Kilometerstand 144.315. Ursprünglich stand an dieser Stelle mal "Eigentlich ist er reif fürs Gnadenbrot". Mittlerweile dürfte er aber irgendwie "wiedergeboren" sein - ich wünsche es mir. Für ihn bekam ich von der Versicherung ungefähr 3.400 Euro und für den Verkauf des Restschrottes noch 600 Euro, was aber für mich irgendwie kein Ausgleich für den Verlust darstellte.
Nachtrag: ich hatte ganz vergessen, daß ich während der Wartezeit vor dem roten Ford ein "Zwischenauto" hatte. Da ich durch die Gegend fahren mußte, kaufte ich einen alten (ekligen) Ford Sierra und gab ihn im August dem Händler wieder zurück. Da ich aber aus Kostengründen (der 2 l Fordmotor schluckte eine ganze Menge!) häufiger mit dem Citroen aus der Firma herumgefahren war, war mir das wirklich entfallen. Ich wußte noch nicht einmal mehr die Autonummer. Aber ich fand den Kontoauszug, mit dem mir zuviel gezahlte KFZ-Steuer zurücküberwiesen wurde. SLS C 3130. Jetzt erinnerte ich mich wieder.
So, und das ist dann mein neuer. Ein Ford Focus (Futura), 1.8l mit viel unnötigen, zusätzlichen Schnick-Schnack: Cosmic-Metallic, Komfort-Paket, RCD 6000 (und dabe besitze ich noch nicht einmal eine CD), Sitzheizung (wie dekadent), Frontscheibe beheizt (+Seitenscheiben +Scheibenwaschanlage), Klimaautomatic, Bordcomputer (mit sagenhaften 6 Funktionen!). Zusätzlich habe ich mir eine verchromte Auspuffblende und 16" Räder aufmontieren lassen (wider Erwarten mit normalen "Ballonreifen", nicht Niederquerschnitt wie beim Escort) , damit er wenigstens ein bißchen nach etwas aussah. Ich bin absolut nicht so zufrieden mit diesem Auto wie mit meinem Escort vorher. Das finde ich schade. Aber es ist halt ein neues Auto, ich brauchte es schnell und beim jetzigen Stand der Dinge möchte ich es ebenso schnell wieder los werden. Dazu muß es aber erst ein Auto geben, daß ich wirklich haben möchte...
Nachdem ich von vwd weg war und bei fachbuch mediasales angefangen hatte, bekam ich schließlich auch einen Dienstwagen. Einen VW Golf Variant TDI mit 130 PS. Das Auto machte relativ viel Spaß, doch leider wurde es mir in der tschechischen Republik in Prag am helllichten Tag gestohlen. Bild muß ich suchen, vielleicht finde ich ja noch was.
Dazwischen hatte ich meinen Ford Fokus behalten, obwohl ich ihn ernstlich verkaufen wollte. Aber ich bekam nicht das Geld, das ich gerne dafür haben wollte. Also behielt ich ihn (und war im Moment, als das andere Auto weg war, relativ glücklich, daß er noch da war). Ich baute einen kleinen Glätteunfall, der mir etwas Blechschaden verursachte.
